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瑶光C-DM能耗挑战赛成都站:百公里油耗不到3.6L,全域出行0焦虑

发布时间:2024-04-25 23:02:42 发布用户: caizhu123

想要低油耗、强动力的车,那一定得看看插混车型。4月21日,星途瑶光C-DM能耗挑战赛暨华西大区上市品鉴会在成都青城国际马术俱乐部举行,通过能耗挑战赛,力求以最真实的馈电能耗评测,佐证瑶光C-DM的硬核实力。

  

在当天举行的星途瑶光C-DM能耗挑战赛活动中,4台参赛车辆从四川申蓉泓盛星途4S店出发开往青城国际马术俱乐部,城市拥堵路况、高速路况、山区道路总计近50km的试驾里程中,涵盖了丰富的真实用车路况。最终,冠军队伍以百公里亏电油耗3.5779L的成绩摘得能耗挑战赛桂冠。

凭借WLTC标准下160km的纯电续航和满油满电1343km的综合续航,瑶光C-DM几乎可以做到日常上下班代步仅需一个月补能一次。除了行得远,瑶光C-DM还跑得快。其搭载的电四驱系统,用1个发动机,2个前驱电机,1个后驱电机,让瑶光CDM成功跻身百公里加速4秒俱乐部,90-120km/h的高速超车时长也仅需2.8秒。

随后在星途瑶光C-DM华西大区上市发布会上,我们了解到瑶光C-DM车共推出5款车型,售价区间为15.98万元至22.58万元,这一价格区间使得瑶光CD-M在市场中具有较强的竞争力。作为星途品牌的重磅车型,瑶光CD-M在外观、内饰、动力等方面都有着出色的表现,充分展现了奇瑞汽车在技术研发和品质提升方面的实力。

外观方面,新车前大灯组采用了菱形四边形的设计,并由一个贯穿式的LED日间行车灯带相连接,其车头中央还配有星途品牌的英文LOGO标识。新车前包围中间采用了无边款设计前进气格栅,并搭配了菱形网状的中网设计,两侧通风开口采用纵向布局并同时内嵌了与大灯组相连接的LED日间行车灯组,整体设计搭配让车头部分更具未来感。

车身侧面,新车采用了隐藏式的B、C、D柱设计,营造出了悬浮式车顶的视觉感受;同时车顶线条略向下倾斜至D柱,配合上提的车身腰线和车门下方的筋线设计,营造出了非常不错动感效果。此外,新车还配备了隐藏式的车门把手以及密条辐轮圈,进一步提升时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm。

车尾部分,新车配备了一个尺寸中等的车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯组,后窗玻璃还配备雨刷器,尾灯组则采用了贯穿式的设计,两侧的尾灯主体内部使用间断排列样式的主光源,点亮后极具辨识度。

内饰方面,瑶光CD-M同样不乏亮点。新车采用了高品质材料打造的内饰,无论是触感还是视觉效果都相当出色。中控台布局简洁大方,大尺寸触控屏幕集成了丰富的功能,为驾驶者提供了便捷的操作体验。

作为20万价格区间内唯一配备“飞鱼底盘”技术的车型,瑶光C-DM的底盘舒适性也让大家享受其中,再加上Nappa真皮座椅、主副驾双按摩等舒适配置,完全不输一线豪华品牌的品质。瑶光C-DM的“飞鱼超感底盘”搭载了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等配置,在同级属于上乘水准。实现了“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的稳定感。

安全方面,瑶光CD-M同样不遗余力。新车采用了高强度的车身结构,配备了一系列主动安全系统,包括NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智驾功能等,为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。

动力上,瑶光CD-M搭载1.5TGDI高效混动专用发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩220N·m,两驱车型的综合最大输出功率270kW,最大扭矩605N·m,四驱车型综合最大输出功率445kW,最大扭矩915N·m。

  

瑶光C-DM凭借卓越的续航能力和行业领先的外放电技术,为用户带来超舒适户外露营体验。其行业首次实现的6.6kW大功率外放电功能,强大且高效,能够为数十种日常户外电器提供稳定可靠的电力支持,无论是烹饪用具、照明设备还是娱乐设施,都能轻松应对,满足露营的各种需求。

写在最后

作为星途M3X超混平台的首款车型,瑶光CD-M凭借其出色的外观设计、高品质的内饰、先进的动力系统和全面的安全配置,成功吸引了众多消费者的关注。在本次能耗挑战赛中,瑶光C-DM充分体现了驾控品质、极限能效以及舒适稳定等核心优势,相比同级竞品,它领先的第四代专混技术带来了动力、质感的全面提升,丰富的智能高科技配置更是将用车体验提升到了更高维度。

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