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理想、问界、小米、小鹏均大卖特卖!车市8月淡季不淡

发布时间:2024-11-23 19:57:27 发布用户: caizhu123

对于汽车行业来说,8月份往往是淡季。

毕竟很多企业年中都会进行财务结算和计划调整,促销活动也会相对少一些。

对于消费者来说,8月份既没有全国性的大型节假日,而且气温非常高,也没多少人愿意出去看车、买车。

不过对于新势力来说,似乎没有淡季这一说。8月份,有7家车企交付量突破2万,其中零跑、银河、深蓝、极狐的交付量更是创下了历史新高。

 

新势力们靠什么扛过了淡季?为何8月销量逆势增长?对此,功夫汽车进行了一番探究。

(1)三巨头依旧,理想领先半个身位?

新势力销量前三的依旧是传统的“三巨头”,理想、埃安、问界。

相较之下,理想4.8万辆已经领先了小半个身位。不过从接下来动作看,这个位次还有可能发生变化。

 

理想L6连续三个月交付量突破两万辆,这个数据太恐怖了。

销量能够与之相比的车型,除了比亚迪的秦、宋、海鸥、海豚外,基本就是轩逸、朗逸这些经典的入门级轿车了,而理想L6是一款25万以上的车型。

实际上,在20万元以上新能源汽车市场,理想汽车的市占率已经超过15%,超过特斯拉成为这个级别的销冠。

 

作为增程大SUV的开创者,理想占据了先行者的优势,在大家产品力接近或者各有千秋的情况,理想就是第一选择。

同时,它的服务也饱受好评,OTA的速度相当快,用户满意度不断攀升,最近NPS值达到了年内新高。

理想全栈自研的端到端+VLM系统也已经开始内测试,表现出了不错的能力上限和极强的进化能力,后续又是一个大招。

 

埃安的销量依旧很稳,8月全球销量达到35355辆,而且迎来了新鲜血液,埃安霸王龙上市首月交付突破6000台这一点也是非常厉害的,这意味着继Aion S和Aion Y之后,埃安终于迎来了第三个爆款。

不过个人觉得,埃安全面发力可能还要埃安的混动和增程车型出来,这会让人眼前一亮。

 

至于问界,终于推出了问界新M7 Pro版,搭载的是HUAWEI ADS 基础版,相比之前的Ultra版价格下降了不少,而且实力依旧强悍。

纯电续航230km,电机功率200kW,搭配芯片麒麟990A,再结合不错的舒适性配置,那个曾经的六边形战士又回来了。

 

当然了,最受期待的可能还是后续的M8,与M9同平台,30万-40万元的价位,既有较高的视觉高档感,还有支持车位到车位的ADS 3.0智驾系统,这套组合拳可能是消费者最期待的。

总之,这三家的乱斗仍将继续。

(2)零跑、银河出列,性价比仍是杀手锏?

零跑和银河这两家没啥多说的,主打的就是高性价比。从结果来看,这一招依然好使。

 

零跑成了第四家销量超过3万辆的新势力,8月销量同比大涨114%,环比上涨37%。

还有一个有意思的数据,虽然零跑是造轿车起家,但如今SUV系列车型的交付量已经占到总销量的72%。

其中8月份零跑C16的单车交付量已经超过8000台,这个增速已经远远超出预想。

零跑这家曾经的“小透明”企业,还真跑起来了。

 

当年的零跑C11是以半价Model Y的身份入局,如今的零跑C16则号称半价L6。

这车主打的就是全面均衡,车身长度达到4915mm,车内空间的有效长度是3301mm,名副其实的“大胃王”,让每一排都能坐得舒服。

21个扬声器,杜比全景声,高通8295智能座舱芯片,英伟达Orin-X超算智驾芯片,也基本是同级顶配,关键价格还只有15.58万起,太不讲武德了。

 

吉利银河的8月销量是26510辆,同比增长138%,环比增长59%。这个诞生只有15个月的品牌,已经迅速成为一线新势力,累计销量超过20.8 万辆。

吉利银河能够迅速成功,靠的自然是吉利母公司强悍的技术。

有世界级的e-CMA架构,有神盾电池安全系统,还有专业的雷神电混8848系统。

 

最近新出的银河E5更是生猛,8月3日才上市,不到一个月销量12230辆,直接卷翻了整个市场。

银河E5的“招式”也很简单,四米六的车身,不输中型SUV的空间。百公里加速6.9秒,性能已经到精英级别。

新车还搭载了龙鹰一号芯片,算力是高通8155的两倍,结合与魅族联合开发的Flyme Auto车机系统,整个车机体验是越级的。

总体而言,零跑和银河的“套路”都一样,就是面对最广大、最卷的市场,依旧能够有着独一档的性价比。

(3)小鹏终迎转机,极狐开始发力?

8月份,小鹏卖出了14036台新车,同比增长3%,环比增长26%。

这已经算是近期小鹏最好的表现了,虽然被理想、蔚来甩开了,好歹走在正确的道路上。

更关键的是,随着MONA M03的上市,小鹏似乎终于迎来了转机。

 

8月27日,智能纯电掀背轿跑小鹏MONA M03正式上市了,售价区间是11.98万元至15.58万元。小鹏这款新车酝酿了很久,但真正出来的时候,还是让市场吓了一跳。

入门就配Xpilot‌智驾,就是最早P7那一套,可以实现高速NOA。

然后是12.98万元的中配,直接可以实现620km的超长续航,SOC 30%-80%充电时间26分钟,综合配置同级领先。

MONA M03的很多细节也做得不错,比如车机内存是16GB,远超同级别的6/8GB。虽然同样是高通8155,却有着更流畅的运行速度。

 

另外,新车有18个扬声器, 带天空声道的环绕立体声,对于10万级别的车来说,算是卷出天际了。

小鹏的权益也吓人,送每年1500度电卡(4年),送商城积分(可以升级轮毂等等),还有本品置换5000元的尾款减免,总之就是两个字“良心”。

这也导致新车上市48小时,就拿下了3万+的订单,小鹏终于有倚靠了。

 

极狐的势头也很猛,7月销量超过8000台,8月份就来到1万台,极狐阿尔法T5、极狐阿尔法S5、极狐考拉S这三款车的销量都不错。

作为市场老将,极狐主打的其实也是低价高配。阿尔法T5优惠后只要12万多,定位是中型SUV,并且入门便有520km续航,全系标配宁德时代电芯,在15万这个级别有相当不错的竞争力。

至于定位B级轿车的极狐阿尔法S5,则有着更加强悍的性能。有800V高压平台可选,完成0-100km/h加速只需要3.7秒。

小鹏的回归和极狐的强势崛起,后面也将对市场产生持续的影响。

(4)功夫拍案

8月的淡季不淡,其实只是新势力们在集体发力。

除了头部的几家没有大动作外,零跑、银河、小鹏、极狐这几家的新车实在是太香了。

严重怀疑,它们只是抢走了太多传统车企的市场,这才造成了市场的逆势增长。

采用“灵蜥”数字底盘的全新智己LS6,在成都车展也开始预售了,预计9月底上市。

全新岚图梦想家、岚图知音也开启预售了,双车订单4天破2.4万。

新势力的格局依然悬念重重,年底之前,还有谁能突围呢?

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